Борона зубовая предназначена для работы на всех почвах с влажностью не более 30%, уклоном поверхности поля не более 10%, твердостью почвы в обрабатываемом слое не более 2,5 МПа, закрытия влаги, поверхностной (до 8 см) обработки паровых полей; распределения соломы и провокации сорняков. Применяется весь полевой сезон.
Рама состоит из семи секций с пятью рядами зубьев. Размер зуба НИ 6×763 мм. Угол атаки зубьев регулируется от 30 до 90 градусов. Регулируемый клиренс рамы. Автоматический транспортный замок. Копирующие секции зубьев.
Оригинальная конструкция тяжелой бороны позволяет легко и быстро переводить ее из рабочего положения в транспортное и обратно без разборки. Операция подготовки бороны к работе или транспортировке занимает не более пяти минут, и может быть выполнена одним механизатором.
Конструкция БЗ-27Т позволяет переоборудование в БЗ-21Т путем снятия двух секций и рам бруса 200x200x6 мм.
Секция — сварная конструкция прямоугольного сечения 100x60x6 состоит из направляющих с закрепленными на них пружинными зубьями. Рамы секций
подвешены на рессорах, что позволяет копировать рельеф почвы. Угол наклона зубьев регулируется при помощи талрепа с трещоточным механизмом. Имеется указатель угла поворота зубьев.
Рама бороны является основным несущим элементом конструкции и предназначена для установки на нее рабочих секций, а также монтажа гидросистемы и электрооборудования. Представляет собой сварную конструкцию из продольных брусьев квадратного сечения 200x200x6 с кронштейнами для установки навесного оборудования. Рама состоит из центральной части и соединенных с ней через шарниры левой и правой частей.
Сцепное устройство — это сварная конструкция прямоугольного сечения 200x100x6, предназначено для соединения бороны с трактором и передачи тягового усилия на раму. Серьга сцепного устройства имеет отверстие Ш59 мм для сцепления с гидрокрюком трактора. На сцепном устройстве установлены гидроцилиндры, предназначенные для перевода бороны из транспортного в рабочее положение.
На бороне имеются 4 опорных колеса крепящихся на левой и правой частях рамы. При этом два крайних боковых колеса
