описание техники
Стандарт: Евро 5. Колёсная формула: 6х2
Седельный тягач нового поколения KAMAZ-65659 (6х2) с задней автоматической подъемной осью обладает, с одной стороны, экономичностью и маневренностью автомобилей 4х2 и, с другой стороны, высокой грузоподъемностью автомобилей 6х4. В зависимости от загруженности задняя ось может опускаться на дорогу, принимая на себя значительную часть нагрузки, или подниматься, обеспечивая экономию топлива, снижая износ шин и повышая манёвренность. Конструкция автомобиля позволяет оптимально распределить вес по осям, не превышая при этом допустимых осевых нагрузок, что обеспечивает максимально эффективное использование данного седельного тягача в грузоперевозках.
Во всём остальном седельный тягач KAMAZ-65659 имеет схожие характеристики с моделью KAMAZ-54901 – современная просторная кабина, мощный двигатель KAMAZ Р6 на 482 л.с., автоматизированная коробка передач и т.д.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- Мультифункциональное рулевое колесо;
- Кондиционер;
- Автономный отопитель кабины 4 кВт;
- Два спальных места с ортопедическими матрасами;
- Мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю 15,6”, с функциями навигатора, радио, системами громкой связи, воспроизведения музыки, просмотра видео online или offline, контроля параметров автомобиля, управления отопителем кабины, предпусковым подогревателем и режимами движения;
- Разъём для пневматического обдувочного пистолета;
- Складной столик;
- Большие вещевые ящики.
Автоматизированная коробка передач
- Низкий уровень шума;
- Максимальный КПД в соответствующем классе;
- Снижение расхода топлива на 6-8% по сравнению с механической КПП;
- Увеличение срока службы сцепления по сравнению с механической КПП.
Для повышения экономичности и комфорта управления автомобилем в коробке передач имеются следующие функции:
- Возможность выбора режима работы КПП: Экономичный (основной), Мощностной (дополнительный);
- Маневрирование – функция ограничения скорости при маневрировании в ограниченных пространствах;
- Движение накатом – автоматически включает нейтральную передачу в определённые моменты движения автомобиля, что позволяет обеспечить снижение расхода топлива;
- Раскачивание – используется при трогании с места в случае пробуксовки ведущих колёс.
Системы безопасности
- Полностью светодиодная оптика обеспечивает прекрасную видимость на дороге;
- Антиблокировочная система ABS;
- Система курсовой устойчивости ESP;
- Противобуксовочная система ASR;
- Помощь при трогании на подъеме – не позволяет автомобилю скатываться при трогании в гору.
При создании автомобиля KAMAZ-65659 одной из приоритетных целей было обеспечить низкую стоимость владения и увеличить жизненный цикл. Это стало возможным благодаря следующим факторам:
- Сниженный расход топлива за счет улучшенной аэродинамики, экономичного двигателя, эффективной коробки передач, гипоидного ведущего моста с оптимально подобранным передаточным отношением;
- Уменьшение эксплуатационных затрат благодаря увеличенному до 120 тысяч км. межсервисному интервалу, сниженной стоимости обслуживания и увеличенной гарантии;
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Технические характеристики
Снаряженная масса, кг | 9500 |
нагрузка на заднюю тележку, кг | 3500 |
нагрузка на переднюю ось, кг | 6000 |
Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 16500 |
Полная масса а/м, кг | 26000 |
нагрузка на задний мост, кг | 11200 |
нагрузка на заднюю (подъемную) ось, кг | 7500 |
нагрузка на переднюю ось, кг | 7300 |
Полная масса автопоезда, кг | 44000 |
Полная масса полуприцепа, кг | 34500 |
Двигатель
Модель двигателя | КАМАЗ-910.52-460 (Евро-5) |
Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 2400 (245) |
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1000-1400 |
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 355 (482) |
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1500±25 |
Рабочий объем, л | 13 |
Расположение и число цилиндров | рядное, 6 |
Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
Коробка передач
Тип | автоматизированная, 12-ступенчатая |
Главная передача
Передаточное отношение | 2,313 |
Тип | гипоидная |
Задний мост
Подвеска | пневматическая, с электронной системой управления ECAS |
Кабина
Исполнение | высокая, с двумя спальными местами |
Подвеска | 4-х точечная пружинная |
Тип кабины | с ровным полом, шириной 2500мм |
Колеса и шины
Размер обода | 9,00-22,5 |
Тип колес | дисковые |
Тип шин | радиальные, бескамерные |
Шины | 315/70 R22,5 |
Седельно-сцепное устройство
Высота ССУ, мм | 1170 |
Диаметр сцепного шкворня, мм | 50,8 (2”) |
Система питания
Вместимость топливного бака, л | 600 |
Сцепление
Привод | пневматический с автоматическим управлением |
Тип | однодисковое, диафрагменное |
Тормоза
Привод | электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) |
Тип | дисковые |
Характеристика а/п полной массой
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 18 (10°) |
Характеристики а/м полной массой
Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
Электрооборудование
Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/240 |
Дополнительно
Дополнительное оборудование | Датчик нагрузки на задние оси, кондиционер, автономный отопитель кабины, сиденье водителя на пневмоподвеске, мультимедийная система (БИС), коробка отбора мощности (КОМ) в зависимости от комплектации |